WIEN, 17. November 2021 – Die britische Formel-4-Meisterschaft (offiziell British Formula 4 Championship – powered by Ford EcoBoost) ist eine Rennserie gemäß FIA-Reglement. Ursprünglich wurde die Serie 1967 als Formel Ford ins Leben gerufen, bevor sie 2015 in MSA Formula und kurz darauf 2016 in Formel 4 (F4) umbenannt wurde. In insgesamt mehr als 50 Jahren haben die Meisterschaften dazu beigetragen, zahlreiche weltberühmte Rennfahrer auf Erfolgskurs zu bringen. Die letzte F4-Veranstaltung mit Fahrzeugen, die von Fords 1,6-Liter-EcoBoost-Motor angetrieben wurden, fand vom 23. bis 24. Oktober auf der Rennstrecke Brands Hatch in Großbritannien statt – genau jenem Rundkurs, auf dem die Formel Ford-Rennserie vor 54 Jahre zum ersten Mal ausgetragen wurde.
Sprungbrett für einige der größten Formel-1-Fahrer der Welt
In ihren Anfängen war die Formel Ford als kostengünstige Junior-Serie konzipiert, die jungen Fahrern den Übergang vom Kartsport zu den höheren Ebenen des Formel-Rennsports erleichtern sollte. Die ersten Formel-Ford-Modelle verwendeten den 105 PS starken 1,6-Liter-Kent-Motor aus dem Ford Cortina, einem seinerzeit in Großbritannien erfolgreichen Familienfahrzeug. Die Serie erwies sich vom Start weg als äußerst beliebt bei Fahrern und Zuschauern. Das erste Rennen außerhalb Großbritanniens wurde 1967 in Belgien ausgetragen.
Motorsportlegende James Hunt siegte in der Rennsaison 1968 und stellte auf seinem Weg zum Motorsportstar einige Rundenrekorde in der Formel Ford auf. Später im Jahre 1976 wurde er Formel-1-Weltmeister. Hunt war jedoch nicht der erste Formel-Ford-Absolvent, der einen Titel in der Formel-1 gewann. Bereits 1972 wurde Emerson Fittipaldi Formel-1-Weltmeister, nur zwei Jahre nach seinem Sieg bei der südamerikanischen Formel-Ford. Der mit Abstand berühmteste deutsche Teilnehmer der Rennserie war Michael Schumacher, der 1988 bei der Formel Ford den 2. Platz im Gesamtklassement belegte.
In den 1980er Jahren blühte die Serie mit besonders spannenden Rennen auf. Das konzeptionelle Fehlen von Heckflügeln verlieh den Formel-Ford-Fahrzeugen eine unverwechselbare Optik und ermöglichte aufregende Überholaktionen, da die Fahrer weniger von Luftturbulenzen konkurrierender Rennautos betroffen waren. Dies half einigen späteren Rennsportgrößen, ihre fahrerischen Fähigkeiten in der Praxis zu optimieren.
Die 90er Jahre begannen in der Formel Ford mit einem Wechsel zu einer 145 PS-Version des 1,8-Liter-Zetec-Motors, welcher damals Ford-Modelle wie den Escort und den Orion antrieb. Im Jahr 2006 führte die Formel Ford einen 155-PS starken 1,6-Liter-Duratec-Motor ein, der auch im Ford Focus verbaut werden sollte. Und ab 2012 kam in der Serie eine turbogeladene Version des 1,6-Liter-EcoBoost-Motors mit einer nochmals erhöhten Leistung von 165 PS zum Einsatz.
Im Jahr 2015 kam es zu einer der radikalsten Änderungen, als Front- und Heckflügel an den Rennautos hinzugefügt wurden. Die daraus resultierenden, schnelleren Rundenzeiten und der „Mini-F1“-Auftritt lockten talentierte junge Fahrer an, darunter den aktuellen Formel-1-Aufsteiger Lando Norris, der in diesem Jahr die MSA-Formel-Meisterschaft gewann.
Einen Video-Rückblick auf einige Highlights der Formel Ford erhalten Sie auf dem YouTube-Kanal von Ford of Europe: https://youtu.be/o73Rax02X7k
Zukunft von Ford im elektrifizierten Rennsport
Künftig wird sich die Ford Motor Company vom Einsitzer-Rennsport zurückziehen, um sich der Hybrid-Ära in der FIA World Rally Championship (WRC) zuzuwenden. Hierfür wird Ford erneut mit M-Sport zusammenarbeiten. Als Fahrzeug kommt das M-Sport Ford Puma Rallye-Auto zum Einsatz. Mit einem Plug-in-Hybridantrieb der nächsten Generation, der die Leistung eines 1,6-Liter-Ford EcoBoost-Benzinmotors nahtlos mit einem 100-kW-Elektromotor und einer 3,9-kWh-Batterie kombiniert, wird das neue Auto im Januar 2022 bei der Rallye Monte Carlo debütieren.
Die WRC wird die erste elektrifizierte Motorsportserie für Ford weltweit sein. Mit der Teilnahme will das Unternehmen auf dem Erfolg von vollelektrischen Fahrzeugen wie dem Mustang Mach-E1 und dem in Kürze im Handel erhältlichen E-Transit2 aufbauen.
Fahrer-Legenden bei der Formel Ford
Viele der größten Formel-1-Stars waren Teilnehmer der Rennserie:
Emerson Fittipaldi
Zwei F1-Titel, 149 Rennen
Formel Ford 1969, Jim Russell Racing
Ayrton Senna
Drei F1-Titel, 162 Rennen
Formel Ford 1981, Van Diemen und 1982 Rushen Green
Michael Schumacher
Sieben F1-Titel, 308 Rennen
Formel Ford 1988, Eufra Racing
Damon Hill
Ein F1-Titel, 122 Rennen
Formel Ford 1985, Manadient Racing
James Hunt
Ein F1-Titel, 93 Rennen
Formel Ford 1968, Russell-Alexis
David Coulthard
247 F1-Rennen
Formel Ford 1989
Rubens Barrichello
326 F1-Rennen
Formel Ford 1989, Arisco
Mark Webber
217 F1-Rennen
Formel Ford 1995, Gelbe Seiten Racing
Jenson Button
Ein F1-Titel, 309 Rennen
Formel Ford 1998, Haywood Racing
Anthony Davidson
24 F1-Rennen
Formel Ford 1999, 2000, Haywood Racing
Daniel Ricciardo
Über 200 F1-Rennen
Formel Ford 2005, Privatfahrer
Lando Norris
Über 50 F1-Rennen
MSA Formel 2015, Carlin
„Mein Van Diemen-Rennfahrzeug von 1989 steht in meinem Museum in Schottland, er sieht immer noch so gut aus wie am letzten Tag, an dem er gefahren ist. Mit sehr guten Erinnerungen blicke ich auf das zurück, was die Formel Ford der Welt des Motorsports gegeben hat. Diese Rennserie wird für immer einen Platz in meinem Herzen haben“, sagte David Coulthard, ehemaliger Formel -1-Fahrer.
„Die Formel 4 war aus meiner Sicht das perfekte Sprungbrett für meine Karriere. Ich hatte viele gute Zweikämpfe, an die ich mich bis heute erinnere. Die Konkurrenz war stets eng und ich musste sehr hart arbeiten. Es war eine hervorragende Schule, an die ich mich gerne erinnere“, sagte der aktuelle Formel-1-Fahrer, Lando Norris.
1) In der Konfiguration mit Extended-Range-Batterie beträgt die Reichweite des Ford Mach-E gemäß WLTP-Fahrzyklus 610 Kilometer.
2) Die offiziell homologierten Energieeffizienzdaten des Ford E-Transit werden im Vorfeld der Verfügbarkeit im Handel veröffentlicht.
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Die Ford Motor Company
Die Ford Motor Company (NYSE: F) ist ein international aufgestelltes Unternehmen mit Sitz in Dearborn, Michigan (USA). Wir möchten dazu beitragen, dass sich jeder Mensch frei bewegen und seine Träume verwirklichen kann. Gemeinsam möchten wir die Welt ein wenig besser machen. Das Unternehmensprogramm Ford+ für Wachstum und Wertschöpfung bringt bestehende Stärken, neue Fähigkeiten und bewährte Partnerschaften zusammen, um das Kauf- und Fahrerlebnis noch besser zu machen und die Kundenbindung zu festigen. Ford entwickelt, fertigt, vertreibt und wartet ein umfassendes Sortiment an zunehmend elektrifizierten Personen- und Nutzfahrzeugen, darunter: Ford Trucks, Transporter und PKW sowie das Lincoln-Premiumsegment. Das Unternehmen strebt führende Positionen in den Bereichen Fahrzeugelektrifizierung, vernetzte Fahrzeugservices und Mobilitätslösungen einschliesslich autonomes Fahren an und bietet Finanzdienstleistungen durch die Ford Motor Credit Company. Ford beschäftigt weltweit rund 186 000 Menschen. Weitere Information über das Unternehmen, seine Produkte und die Ford Motor Credit Company finden Sie unter corporate.ford.com.
Ford of Europe
Ford Europa ist verantwortlich für die Produktion, den Verkauf und das Service von Fahrzeugen der Marke Ford in 50 Märkten und beschäftigt dabei in den eigenen Niederlassungen rund 53.000 Mitarbeiter und weitere 68.000, inkludiert man Joint Ventures und unkonsolidierte Geschäftsbereiche. Neben der Ford Motor Credit Company (Ford Bank) gehören die Ford Customer Service Division und 24 Werkniederlassungen (16 im Eigenbesitz und 8 Joint Ventures) zu Ford Europa. Die ersten Ford-Fahrzeuge in Europa wurden bereits 1903, dem Gründungsjahr der Ford Motor Company, assembliert und vertrieben. Die Produktion startete 1911.
