WIEN, 8. März 2023 – Ford hat heute den neuen Puma ST Powershift enthüllt. Diese besonders dynamische Ausstattungsvariante verfügt über die bislang kraftvollste Version des mehrfach preisgekrönten 1,0 Liter EcoBoost-Motors, der nun bis zu 125 kW (170 PS) leistet und ein maximales Drehmoment von 248 Newtonmetern mobilisiert. In Verbindung mit seinem Komfort, seinem kompromisslosen Innenraum und innovativen praktischen Lösungen wie etwa der Ford MegaBox bietet das kompakte SUV ein sportliches Fahrerlebnis – mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,4 Sekunden. Und das alles bei einem Kraftstoffverbrauch von nur 6,3 l/100 km (kombiniert) und CO2-Emissionen von 144 g/km (kombiniert). Der elektrifizierte Antriebsstrang des neuen Puma ST Powershift setzt sich zusammen aus dem 1,0 Liter EcoBoost Dreizylinder-Benzinmotor inklusive weiterentwickelter 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie und einem automatisierten 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe für nahtlose, energiegeladene Schaltvorgänge.
Das Kürzel ST steht bei Ford für Sports Technologies. Der neue Puma ST Powershift teilt sich optimierte Fahrwerkskomponenten mit dem bereits 2020 eingeführten 1,5 Liter EcoBoost Puma ST, einschließlich patentierter Force-Vectoring-Federn, welche Kurvenkräfte besser aufnehmen und somit die Seitenneigung des Fahrzeugs wirkungsvoll verringern.
„Das Ford Performance-Team nutzte all seine Erfahrung bei der Entwicklung, um den charakteristischen Fahrspaß eines typischen ST-Modells zu bieten, ohne die Praktikabilität unseres kompakten SUV zu verlieren. Das 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie nutzen wir nicht nur zur Effizienzsteigerung, sondern auch zur Steigerung der Leistung und des Drehmoments“, sagt Stefan Münzinger, Ford Performance Manager, Europa. „Die Kombination des mehrfach preisgekrönten 1,0 Liter EcoBoost-Motor mit einem automatisierten 7-Gang Powershift-Getriebe verbindet ein außerordentlich dynamisches Fahrerlebnis mit hoher Alltagstauglichkeit“.
Hohe Leistung und Effizienz dank Mild-Hybrid-Technologie
Die Kombination aus 1,0 Liter EcoBoost-Motor und 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie, die für Puma-Kunden bereits seit der Markteinführung des SUV im Jahr 2019 erhältlich ist, wurde verbessert, um dem neuen Puma ST Powershift zu noch mehr Leistung zu verhelfen. So schaltet das Mild-Hybrid-System die Energierückgewinnung schneller ein, um den 48-Volt-Lithium-Ionen-Akku aufzuladen. Dadurch kann der riemengetriebene Starter/Generator (BISG) länger zusätzliches Drehmoment bei niedrigeren Motordrehzahlen zur Verfügung stellen. Darüber hinaus ermöglicht die erhöhte Energierückgewinnung ein Plus an elektrischer Unterstützung des BISG zur Steigerung der Spitzenleistung um 7,4 kW (10 PS). Das Software-Tuning des Fahrzeugs trägt dazu bei, dass die Spitzenleistung im Vergleich zum 114 kW (155 PS) starken 1,0 Liter EcoBoost-Hybridmotor um rund 10 Prozent erhöht werden konnte. Mit bis zu 125 kW (170 PS) bei 5.750 U/min und bis zu 248 Nm Drehmoment bei 3.000 U/min bietet der neue Puma ST Powershift exakt die doppelte Literleistung eines Focus ST170 von 2002.
Der Ford Puma ST Powershift profitiert von der gleichen aktiven Klappenauspuff-Technologie wie der Puma ST, die für mehr Leistung und einen unverwechselbaren ST-Sound beim Beschleunigen sorgt. Gesteuert durch die wählbaren Fahr-Modi bleibt das Geräuschniveau in den Modi „Normal“ und „Eco“ im Straßenverkehrsalltag angenehm ruhig. Im Sport-Modus wird der Klappenauspuff jedoch geöffnet, um den sportlichen Charakter des Fahrzeugs durch eine eindrucksvolle Akustik zu unterstreichen.
„Die Kombination aus Downsizing-Motor und elektrifizierter Technologie trägt dazu bei, den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen zu senken und gleichzeitig jede Menge Leistung zu bieten. Zusammen mit dem neu kalibrierten Powershift-Getriebe liefert dieses Paket intelligente Leistung und dynamischen ST-Fahrspaß“, sagte Münzinger.
Automatisiertes Powershift-Getriebe erlaubt viel Kontrolle
Für die nahtlose Zusammenarbeit mit den 1,0 Liter EcoBoost-Hybridmotoren von Ford wurde das 7-Gang Powershift-Getriebe entwickelt. Im vollautomatischen Modus sorgt das Doppelkupplungsgetriebe für leichtgängiges Schalten und mühelosen Komfort, insbesondere beim Stop-and-Go-Verkehr, denn der Mild-Hybrid-Antriebsstrang wird stets auf der für Effizienz optimalen Drehzahl gehalten. Um die Leistung des Motors auszuschöpfen, ermöglicht die Rückschaltung („Kick-Down“) von bis zu drei Gängen ein schnelleres Überholen, wenn der Fahrer maximale Beschleunigung wünscht. Bei eingeschaltetem Sport-Modus hält das Getriebe die unteren Gänge länger, um höhere Drehzahlen zu erreichen und mehr Fahrdynamik zu erzielen. Darüber hinaus ermöglichen Lenkradschaltwippen auch manuelles Schalten.
Die Powershift-Automatik ermöglicht die Stop & Go-Funktionalität für die verfügbare adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, die das Fahrzeug vollständig abbremsen und automatisch wiederbeschleunigen kann, wenn die Bremsdauer weniger als drei Sekunden beträgt oder die Fahrt nach drei Sekunden per Tastendruck oder Gaspedal fortgesetzt werden kann. Das System verfügt außerdem über eine fernsteuerbare Startfunktion mittels FordPass-App1.
Hochwertiges ST-Chassis
Das Fahrwerk des Ford Puma ST Powershift schärft das Ansprechverhalten dank erhöhter Steifigkeit im Vergleich zu weniger sportlichen Puma-Ausstattungsvarianten. Es verfügt über einen 28-mm-Stabilisator hinten und einen 24-mm-Stabilisator vorne. Stabilität, Agilität und Reaktionsfähigkeit des Puma ST Powershift werden durch die patentierten Force-Vectoring-Federn von Ford verbessert. Die richtungsgewickelten Federn üben Vectoring-Kräfte auf die Hinterradaufhängung aus und ermöglichen es, Kurvenkräfte direkt in die Feder zu leiten, um die Seitensteifigkeit zu erhöhen. Diese fortschrittliche Federtechnologie wird mit Zweirohr-Frequenzdämpfern von Hitachi vorne und hinten kombiniert – für exakte Manöver und genau die erforderliche Nachgiebigkeit, um kleinere Straßenunebenheiten selbst bei hohen Geschwindigkeiten souverän abzufedern.
Die Lenkübersetzung von 11,4:1 (fast 25 Prozent kürzer als beim standardmäßigen Ford Puma) wird durch Torque Vectoring Control unterstützt. Für eine hervorragende Bremsleistung sorgen vor allem die 325 mm-Bremsscheiben vorne (17 Prozent größerer Durchmesser als beim standardmäßigen Ford Puma). Der Bremskraftverstärker des Puma ST Powershift bietet Fahrenden in allen Situationen ein gutes Feedback und die optimierte Energierückgewinnung des Antriebsstrangs unterstützt zudem die Motorbremsung.
Design, das Form und Funktion verbindet
Ein in den vorderen Stoßfänger integrierter Ford Performance-Splitter verdeutlicht nicht nur den sportlichen Anspruch des Puma ST Powershift, sondern erhöht auch den Abtrieb der Front um fast 80 Prozent gegenüber dem standardmäßigen Ford Puma. Ein großer Heckspoiler und ein markanter Heckdiffusor tragen ebenfalls zum markanten Auftritt des Fahrzeugs bei, während die charakteristische ST-Front für die Motorkühlung und -effizienz optimiert wurde.
Das Fahrzeug führt erstmals die exklusiv für ST-Modelle entworfene Außenfarbe Azura Blue ein. Verfügbare optische Highlights sind überdies die glänzend schwarze Dachlackierung und serienmäßige schwarze Kühlergrilleinfassungen, Zierelemente, Außenspiegelkappen und Heckdachspoiler. Abgerundet wird die Optik durch serienmäßige 19-Zoll-Leichtmetallräder mit bearbeiteten Metalloberflächen.
Zu den serienmäßigen Highlights im Innenraum gehören die von Ford Performance entwickelten Sportsitze aus hochwertigem Sensico-Kunstleder, ein kabelloses Ladepad2, eine beheizbare Frontscheibe, Parksensoren vorne und hinten, regenempfindliche Scheibenwischer, das FordPass Connect-Modem sowie das Kommunikations- und Unterhaltungssystem SYNC 3 von Ford, welches mit Apple CarPlay und Android Auto3 kompatibel ist. Zu den verfügbaren Fahrer-Assistenzsystemen gehören der aktive Park-Assistent mit Ein- und Ausparkfunktion, Cross Traffic Alert mit Notbremsfunktion, der Pre-Collision-Assist sowie die intelligente adaptive Geschwindigkeitsregelanlage.
Der Ford Puma ST Powershift überzeugt durch seine Vielseitigkeit und bietet bis zu 456 Liter Laderaumvolumen sowie die innovative Ford MegaBox, die zusätzliche 80 Liter Stauraum unter dem Kofferraumboden bereitstellt – genug Platz für zwei Golftaschen.
„Und natürlich begeistert der neue Puma ST Powershift genau mit jener Dynamik, die unsere Kunden schätzen“, sagte Münzinger.
Hier finden Sie ein Video vom neuen Puma ST Powershift: https://youtu.be/MSynAcNwX_4
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Die Ford Motor Company ist ein globales Unternehmen mit Sitz in Dearborn, Michigan (USA). Das Unternehmen konstruiert, fertigt, vermarktet und wartet die gesamte Palette von Autos, LKWs, SUVs und Elektrofahrzeugen der Marke Ford sowie Luxusfahrzeugen der Marke Lincoln, bietet Finanzdienstleistungen über die Ford Motor Credit Company und strebt in den Bereichen Elektrifizierung, autonome Fahrzeuge und Mobilitätslösungen die Marktführerschaft an. Ford beschäftigt weltweit rund 194000 Menschen. Weitere Informationen zu Ford, seinen Fabrikaten und der Ford Motor Credit Company finden Sie unter corporate.ford.com.
Ford of Europe
Ford Europe zeichnet verantwortlich für die Produktion, den Vertrieb und die Wartung von Fahrzeugen der Marke Ford in 50 Einzelmärkten und beschäftigt in seinen eigenen Niederlassungen und in konsolidierten Joint-Venture Betrieben rund 50000 Mitarbeitende und rund 64000 Mitarbeiter, wenn nicht konsolidierte Joint-Venture-Betriebe eingerechnet werden. Zusätzlich zur Ford Motor Credit Company gehören zu Ford Europe ebenfalls die Ford Customer Service Division sowie 20 Produktionsstätten (13 eigene oder konsolidierte Joint-Venture-Betriebe und sechs nicht konsolidierte Joint-Venture-Betriebe). Die ersten Autos von Ford wurden 1903 nach Europa verschifft – im gleichen Jahr wurde die Ford Motor Company gegründet. Die europäische Produktion startete 1911.
