• Ce cinquième modèle Transit répond aux exigences spécifiques que les services de livraison, les artisans et les prestataires de services attendent d'un fourgon utilitairecompact
• Avec le Transit City, Ford propose pour la première fois un châssis à cabine simple dans le segment 1 tonne, adapté à toutes sortes de transformations, ainsi qu'un fourgon disponible avec deux empattements et deux hauteurs
• Le moteur électrique de 110 kW (150 ch) et la batterie de 56 kWh allient les avantages pratiques d'un utilitaire à une autonomie de 254 kilomètres pour une utilisation urbaine au quotidien.

La célèbre gamme Transit s'agrandit : avec le nouveau Transit City, Ford Pro présente un utilitaire particulièrement économique qui, grâce à sa motorisation électrique, ses dimensions compactes sera le véhicule adéquate pour les services de livraison et d'entretien en centre-ville. Ce véhicule utilitaire à traction avant sera commercialisé d’ici la fin de l'année en version Van avec deux empattements et deux

hauteurs différents, ainsi que sur une version châssis-cabine.

Dans sa version , la plus grande, L2H2, le Transit City offre une longueur de chargement de plus de 3 mètres, une charge utile de 1 275 kg et un volume de chargement d'environ 8 mètres cubes (m³). Tout comme la version L1H1 un peu plus petite, il peut transporter trois Euro palettes à la fois. Le moteur électrique développe une puissance de 110 kW (150 ch), tandis que la batterie lithium dispose d'une capacité utile de 56 kWh et offre une autonomie pouvant atteindre 254 kilomètres. Un module est disponible en option pour le Transit City afin de pouvoir profiter des avantages des services Ford Pro Telematics en matière de gestion de flotte.

« Depuis ses débuts en 1965, notre gamme Transit, qui est devenue avec le temps légendaire, n’a cessé d’évoluer pour aider nos clients à relever des défis toujours nouveaux », souligne Simon Robinson, ingénieur en chef du nouveau Transit City. « Aujourd’hui, il ne s’agit plus seulement de transporter des marchandises aussi volumineuses et lourdes que possible. Depuis longtemps, des facteurs tels que les émissions, les restrictions d’utilisation ainsi que les coûts d’exploitation et d’utilisation jouent également un rôle important », explique M. Robinson. « Nous connaissons parfaitement nos clients soucieux des coûts et leurs besoins, en particulier lorsqu’il s’agit d’une utilisation en centre-ville. C’est pour eux que nous avons conçu un utilitaire électrique abordable et proposant l’essentiel : le Transit City compact. Avec sa capacité de batterie judicieusement dimensionnée, son espace de rangement utile et un équipement complet qui rend superflus tout autre accessoire, il répond à toutes leurs exigences. »

Deux versions Van et une version à châssis avec cabine simple

L'espace de chargement et la charge utile comptent parmi les caractéristiques essentielles d'un utilitaire. Ford Pro propose le nouveau Transit City en trois versions de carrosserie différentes, adaptées à divers profils d'utilisation. Une version fourgon L1H1, plus court, est particulièrement adapté aux centres-villes avec espace réduit où les places de stationnement sont rares. Malgré ses dimensions plus compactes, son espace de chargement d'environ 6 m³ peut accueillir trois Euro palettes et supporter une charge utile allant jusqu'à 1 085 kg. La version L2H2, plus longue et plus haute, dispose d'un compartiment de chargement d'environ 8 m³, avec une longueur de chargement de plus de 3 m et une charge utile maximale de 1 275 kg.

Les deux versions Van sont proposées avec un équipement standard afin de réduire la complexité et, par conséquent, les coûts. Celui-ci comprend, par exemple, un plancher de compartiment de chargement résistant, des habillages de parois latérales à mi-hauteur et des œillets d'arrimage judicieusement disposés.

Pour la première fois dans ce segment des véhicules utilitaires, Ford Pro propose également le Transit City en version châssis-cabine simple. Cette variante bénéficie notamment de l'expérience acquise par Ford Pro avec la version châssis-cabine du E-Transit. Avec des longerons optimisés, des zones de fixation clairement définies et des interfaces électriques standardisées, elle constitue une base idéale pour toutes sortes de transformations et pour tous les secteurs d'activité. Pour transformer le nouveau fourgon électrique en véhicules spéciaux sur mesure, plus de 200 carrossiers certifiés du réseau européen Ford Pro Converters sont à votre disposition.

Une motorisation électrique axée sur l'efficacité

L'un des éléments les plus importants d'un utilitaire électrique est la batterie de traction. Le nouveau Transit City est équipé d'une batterie de 56 kWh utilisant la technologie lithium (LFP). Elle permet d'atteindre un équilibre subtil entre, d'une part, des coûts réduits, un poids faible et des composants compacts et, d'autre part, l'autonomie. Le Transit City peut parcourir jusqu'à 254 kilomètres avec une seule charge de batterie, soit plus du double de la distance moyenne parcourue quotidiennement par 90 % des véhicules utilitaires de ce segment. Sur une borne de recharge à courant continu (DC), le nouveau fourgon électrique peut recharger la batterie de 10 à 80 % en 33 minutes, avec une puissance pouvant atteindre 87 kW. Pour une autonomie supplémentaire pouvant atteindre 65 kilomètres (sur la version L1H1), il ne faut que dix minutes sur un chargeur rapide. Il faut environ quatre heures et demie sur une borne murale à courant alternatif de 11 kW pour recharger la batterie de 10 à 80 %.

Avec ses 110 kW (150 ch), le moteur électrique, silencieux et souple, dispose d'une puissance et d'un couple suffisants pour offrir des performances de conduite agiles, même à pleine charge. L'option « One-Pedal-Drive » permet une conduite particulièrement détendue et efficace dans le trafic urbain intense : grâce à elle, le Transit City décélère en récupérant l'énergie jusqu'à l'arrêt complet. Le calibrage du système a bénéficié de l'expérience acquise par les clients Ford Pro avec d'autres utilitaires électriques de la marque.

Ford Pro aide les clients professionnels à configurer et à installer des solutions de recharge adaptées à leur domicile ou sur leur site d'entreprise.

Un équipement judicieusement optimisé

Les coursiers et les livreurs montent et descendent de leur fourgon jusqu'à 200 fois par jour. Le nouveau Transit City est conçu pour cela, mais aussi pour la circulation urbaine– notamment grâce au chauffage des sièges de série, qui s'est avéré plus efficace que le chauffage de l'habitacle par temps froid, ou encore grâce au système de démarrage sans clé. Sont également inclus de série l'assistant de freinage d'urgence automatique, les capteurs Park Pilot à l'avant et à l'arrière, une caméra de recul, le régulateur de vitesse adaptatif et l'assistant de maintien de voie. Le système d'information et de divertissement se distingue par un écran tactile de 12 pouces. Les smartphones peuvent être connectés sans fil via Apple CarPlay et Android Auto (1) pour bénéficier de leurs options de navigation et de leurs fonctionnalités d'intelligence artificielle.

Robustesse caractéristique du Transit, faible entretien, garantie complète

Ford Pro a mis en place un programme complet de tests et d'essais pour garantir la durabilité et la fiabilité à long terme du nouveau Transit City, simulant une durée d'utilisation de dix ans avec un kilométrage de plus de 240 000 kilomètres dans les conditions les plus difficiles. Une attention particulière a été accordée aux éléments particulièrement sollicités dans le cadre des livraisons urbaines, allant des portes jusqu’au siège conducteur. À cela s'ajoute une offre de garantie complète : pour les composants à haute tension, par exemple, elle s'étend sur huit ans ou 160 000 kilomètres.

D'une part, les clients professionnels bénéficient, en termes de coûts d'exploitation et d'utilisation, de dépenses énergétiques réduites grâce à la motorisation électrique. D'autre part, Ford Pro estime que les coûts d'entretien du Transit City sont réduits de 40 % par rapport à un utilitaire comparable équipé d'un moteur diesel. Cela se reflète également dans les intervalles d'entretien, qui ont été étendus à deux ans ou 40 000 kilomètres afin de minimiser les temps d'immobilisation. 800 Transit Center spécialement dédiés aux clients utilitaires sont disponibles dans toute l'Europe. À cela s'ajoutent environ 500 Mobile Service Van (véhicules-ateliers mobiles du département Ford Pro Service), permettant d'effectuer les travaux d'entretien directement chez le client, lorsque le Transit a un problème ou est à l'arrêt.

La présentation du nouveau Ford Transit City par l'ingénieur en chef Simon Robinson est disponible dans la vidéo en ligne suivante : https://youtu.be/PoTUiuIJzB0

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1)     Apple CarPlay™ est une marque déposée d'Apple Inc. ; Android™ et Android Auto™ sont des marques déposées de Google Inc.

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Émissions de CO₂ 111 g/km : Moyenne de tous les véhicules de tourisme vendus en Suisse.

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