El creciente deseo de una experiencia de audio de primera calidad en los vehículos1 y la tendencia emergente de crear un ambiente de sensación más doméstica en los vehículos electrificados ha sido parte integral del galardonado diseño2 del nuevo sistema de sonido B&O del Mustang Mach-E, totalmente eléctrico.
La filosofía de diseño centrada en el ser humano de Ford y el hecho de que los conductores pasen un promedio de cuatro años de su vida al volante3 también contribuyen al diseño único, con un tercio de su salpicadero dominado por el audio. Es el primer vehículo de Ford en dar a su sistema de audio tal prominencia.
El tejido gris Heathered especialmente desarrollado que oculta los tweeters montados en el salpicadero replica el aspecto y el tacto de las cubiertas de los altavoces de tela de los icónicos equipos de sonido domésticos de B&O, pero es lo suficientemente robusto para su uso en un vehículo.
Esto no sólo proporciona a todos los ocupantes del Mustang Mach-E -incluidos los pasajeros tanto de la parte delantera como de la trasera- una gran experiencia de audio y supone una importante declaración de estilo, sino que también ayuda a crear un elemento de tranquilidad. Para los conductores hace que estar detrás del volante sea un lugar aún más atractivo.
Sistema de audio
El subwoofer externo (ECS) también utiliza la forma única de la cabina para producir un potente rendimiento de graves, a pesar de que tiene alrededor de la mitad del peso de un subwoofer tradicional y ocupa alrededor de un 80% menos de espacio. El ahorro de peso es sólo una de las medidas que Ford ha tomado para ayudar al Mustang Mach-E a lograr una autonomía de conducción WLTP de hasta 600 km en la configuración de tracción trasera4.
Inspirándose en la experiencia de sonido B&O del Mustang, los ingenieros de sonido de HARMAN reexaminaron las características acústicas del sistema de sonido del Mustang para crear una experiencia auditiva similar. Los vehículos eléctricos son intrínsecamente más silenciosos gracias a la falta de ruido de un motor de combustión interna tradicional, sin embargo, esto revela nuevas fuentes de ruido que suelen ser amortiguadas. Esto fue algo que los ingenieros superaron mientras aprovechaban las oportunidades que brindaba una cabina silenciosa de vehículo eléctrico, preservando el rendimiento de los bajos y manteniendo la claridad y los detalles fieles a la intención del artista.
De viva voz
La sintonización también aprovecha al máximo la voz hablada, lo que ayuda a que los audiolibros sean más inmersivos, da a las llamadas telefónicas una claridad extra y, con la creciente tendencia de los autocines, puede incluso transmitir la rica gama de sonidos de las películas con alta calidad. El sistema de infoentretenimiento de Mach-E incluso tiene aplicaciones integradas para podcasts -a diferencia de algunos competidores- y es capaz de reproducirlos con un rendimiento óptimo a través del audio.
Tecnología adicional
El Mach-E está preparado para el futuro con actualizaciones inalámbricas que permiten que el vehículo se mantenga a la vanguardia de la tecnología sin que el usuario tenga que salir de casa. Casi todos los módulos de ordenador del Mach-E pueden actualizarse de forma inalámbrica, lo que significa que Ford puede ofrecer mejoras de rendimiento y funciones totalmente nuevas que podrían no existir todavía cuando los clientes reciben sus vehículos por primera vez.
El Mustang Mach-E totalmente eléctrico encabeza una gama de vehículos electrificados de Ford en rápida expansión y es uno de los 18 nuevos vehículos electrificados que la compañía está lanzando en Europa antes de finales de 2021.
Citas
"El diseño centrado en el ser humano se centra en todos los sentidos. El sonido es una parte integral de la vida de las personas y se ha convertido en una parte integral de nuestro diseño también, ya sea para la comunicación práctica de negocios o hacer que las experiencias musicales pongan la piel de gallina".
Amko Leenarts, director de diseño de Ford Europa
"Escuchar música puede impactar positivamente el estado de ánimo. Un sistema de sonido de alta calidad no sólo puede aumentar el disfrute del vehículo, sino que los estudios demuestran que puede incluso ayudar a los conductores a concentrarse, especialmente en las largas y monótonas carreteras5".
Brandon Wheeler, Gerente Sr de Harman de Acústica para Ford/ Lincoln
Enlaces
· Imágenes: https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/en/news/2020/07/15/formmustang- mach-es-award-winning-audio-design-brings-home-comfo.html
1https://news.ihsmarkit.com/prviewer/release_only/slug/premium-audio-remains-important-consumers-
new-vehicle-purchase-decisions-ihs-markit-su
2iF DESIGN AWARD 2020 en la categoría de producto
3 https://www.webuyanycar.com/about-us/press-centre/drive-of-a-lifetime/
4Los consumos declarados de combustible/energía, las emisiones de CO2 y la autonomía eléctrica se determinan de acuerdo con los requisitos y especificaciones técnicas de los Reglamentos Europeos (CE) 715/2007 y (UE) 2017/1151, en su última versión modificada. Los vehículos ligeros homologados mediante el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial (WLTP) tendrán información sobre el consumo de combustible/energía y las emisiones de CO2 para el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC) y el WLTP. El WLTP reemplazará completamente al NEDC a finales del año 2020. Los procedimientos de prueba estándar aplicados permiten la comparación entre los diferentes tipos de vehículos y los diferentes fabricantes. Durante la eliminación del NEDC, el consumo de combustible de la WLTP y las emisiones de CO2 están siendo correlacionadas de nuevo con el NEDC. Habrá alguna variación con respecto al consumo de combustible y las emisiones anteriores, ya que algunos elementos de las pruebas se han alterado, por lo que el mismo coche podría tener un consumo de combustible y unas emisiones de CO2 diferentes.5 https://www.sciencedaily.com/releases/2013/06/130606101550.htm
