COLÓNIA, Alemanha, 22 de Maio de 2019 – O potente, eficiente e versátil motor de 1,0 litros EcoBoost da Ford foi hoje distinguido com o galardão “2019 International Engine and Powertrain of the Year (IEPOTY)” na categoria “Menos de 150 CV”, conquistando, assim, o seu 11º prémio no âmbito dos conceituados galardões IEPOTY, desde que foi lançado no mercado em 2012.
Disponibilizando uma potência até aos 140 cv, o garante de uma reativa e gratificante experiência de condução, o compacto bloco, de baixa fricção, equipou mais de 25 por cento dos modelos Ford vendidos em 2018 (mais de 410.000 veículos), desde o pequeno hatchback familiar Fiesta ao furgão Transit Connect.
A Ford melhorou recentemente o seu motor a gasolina EcoBoost de 1,0 litros, presente nas gamas Ford Focus e Transit Connect, de modo a garantir uma ainda maior eficiência de consumos, integrando tecnologias, incluindo um sistema de desativação de cilindros inédito no mercado nos blocos de 3 cilindros.
Registam-se, ainda, melhorias significativas na cabeça dos cilindros, na injeção de combustível e nos sistemas de controlo de emissões, complementando a turboalimentação EcoBoost que lhe serve de base, a injeção direta de combustível de elevada pressão e as tecnologias Ti-VCT (Twin-independent Variable Cam Timing). O evoluído motor irá passar a equipar outros modelos do catálogo ao longo do presente ano.
“O motor 1.0 EcoBoost continua a estabelecer novas fasquias entre os motores a gasolina compactos, mesmo após 7 anos desde a sua introdução no mercado e 11 troféus depois da sua primeira vitória no International Engine and Powertrain of the Year,” refere Carsten Weber, Director, Pesquisa & Engenharia Mecânica Avançada, da Ford Europa. “Mesmo com 1,6 milhões de motores EcoBoost de 1,0 litros já a circular nas estradas, ainda estamos a descobrir o seu potencial. Outras novas e ainda mais eficientes motorizações electrificadas, com base no motor 1.0 EcoBoost, chegarão ao mercado muito em breve.”
Composto por 70 jurados, em representação de 31 países, o painel dos prémios IEPOTY atribuiu ao motor de 1,0 litros Ford EcoBoost um total de 145 pontos, permitindo-lhe vencer a categoria “Menos de 150 CV” por uma margem de 26 pontos, batendo as propostas da BMW, do Grupo PSA, da Toyota/Lexus e da Volkswagen.
Na sequência do seu lançamento, o motor 1.0 EcoBoost despoletou a tendência da indústria no domínio dos motores a gasolina de baixa cilindrada, elevada potência, 3 cilindros e turbocomprimidos.
“Desde a sua primeira vitória em 2012, esta pequena joia tem sabido resistir ao passar do tempo, mantendo à distância muitos outros fabricantes,” afirmou Nicol Louw, da “Car South Africa” e jurado IEPOTY.
A Ford deu a conhecer, no início do presente ano, que o aclamado motor EcoBoost de 1,0 litros iria servir como base para as suas futuras motorizações mild-hybrid, potentes e ágeis, que vão equipar o novo Fiesta EcoBoost Hybrid e Focus EcoBoost Hybrid, registando melhorias ainda mais significativas na eficiência de consumos e emissões e complementando a reconhecida experiência de condução da Ford.
Estas sofisticadas motorizações electrificadas integram um acionador de arranque/gerador por correia (BISG), em substituição do alternador tradicional, permitindo uma recuperação e armazenamento da energia que geralmente se perde nos processos de travagem e em desaceleração, passando a servir para carregar uma bateria de 48 volts.
O BISG também actua como um motor, numa perfeita integração com o bloco principal a gasolina, recorrendo à energia armazenada para fornecer assistência ao seu binário, reduzindo os níveis de exigência ao motor a gasolina e maximizando as poupanças de combustível. Adicionalmente, o BISG ajuda a proporcionar uma performance mais vincada, particularmente a baixa rotação, contribuindo para uma experiência de condução mais flexível e conectada. Ao atenuar o denominado turbo lag, o BISG permitiu aos engenheiros da Ford aumentar a potência do motor 1.0 EcoBoost até aos 155 cv, por recurso a um turbocompressor de maiores dimensões.
O versátil bloco 1.0 EcoBoost irá também equipar o furgão Transit Custom Plug-In Hybrid e a Tourneo Custom Plug-In Hybrid de passageiros, em estreia na sua classe, duas propostas de excelência que irão garantir uma capacidade de condução 100% eléctrica, sem a inerente ansiedade de autonomia.
A Transit Custom Plug-In Hybrid encontra-se, neste momento, em testes de estrada na região de Londres (Reino Unido), para que possam melhor compreender os benefícios ambientais e para os clientes, estando agendados, para breve, testes adicionais em Valencia (Espanha) e Colónia (Alemanha).
Segue-se a relação dos galardões IEPOTY conquistados pelo motor 1.0 EcoBoost da Ford:
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Emissões e consumos (homologados):
Emissões e consumos (estimativas):
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Sobre a Ford Motor Company
A Ford Motor Company é uma empresa global com sede em Dearborn, Michigan. A empresa projecta, fabrica, comercializa e presta serviços de manutenção a uma gama completa de veículos Ford de passageiros, comerciais, SUV, veículos eléctricos e aos veículos de luxo Lincoln, fornece serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company e persegue posições de liderança em electrificação, veículos autónomos e soluções de mobilidade. A Ford emprega aproximadamente 196.000 pessoas em todo o mundo. Para obter mais informações sobre a Ford, os seus produtos e a Ford Motor Credit Company, visite www.corporate.ford.com.
A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 49.000 trabalhadores nas suas instalações e aproximadamente 63.000 incluindo as ‘joint-ventures’ e empresas não consolidadas. Em conjunto com a Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 23 instalações fabris (16 detidas integralmente ou instalações em ‘joint-ventures’ consolidadas e 7 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram transportados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.
