Um espectacular alinhamento de alguns dos mais velozes modelos Ford de estrada e de competição, provenientes de todo o mundo, são a demonstração da diversidade dos programas da Ford Performance no Goodwood Festival of Speed de 2019, que tem lugar perto de Chichester, no Reino Unido.
O novo Focus ST faz sua estreia pública no Reino Unido na mundialmente famosa Rampa de Goodwood, juntamente com o novo Mustang Shelby GT500, que faz a sua primeira aparição pública na Europa, demonstrando a sua excepcional performancedos seus 760 cavalos de potência.
Praticamente acabado de chegar das 24 Horas de Le Mans, o Ford GT #66 da Ford Chip Ganassi Racing troca o Circuito de la Sarthe pela Rampa de Goodwood, apresentando-se com a decoração especial “Celebration Livery” com a qual completou a icónica corrida. O Ford Fiesta WRC da M-Sport Ford World Rally Team mostra também a sua proficiência no asfalto, na Rampa de Goodwood, e em terra, na Especial Florestal de Ralis.
O Ford vencedor do Campeonato NASCAR 2018 aparece pela primeira vez na Europa, sob a forma do Ford Fusion do Team Penske. Por sua vez, o modelo de competição Ford Zakspeed Turbo Capri de 1980 celebra o 50º aniversário do coupé desportivo Ford Capri.
O campeão de DriftVaughn Gittin Jr regressa a Goodwood em 2019 com seu Ford Mustang RTR preparado para Drift, tal como a estrela da Gymkhana TEN Ken Block, desta vez acompanhado dos seus famosos modelos Hoonitruck e Escort RS Cosworth.
Como refere Leo Roeks, director europeu da Ford Performance, "A equipa da Ford Performance funciona como um laboratório de inovação e testes, ajudando os nossos programas de competição, em todo o mundo, a apresentar modelos de estrada e experiências ainda mais empolgantes para os nossos clientes. Seja a tecnologia anti-lagdo Ford GT de competição agora presente no Focus ST, melhorando a resposta do turbo, ou capacidade de utilização sem limites do Fiesta WRC agora replicada na pick-upRanger Raptor, o que fazemos é introduzir o espírito de competição nos nossos modelos de estrada.”
Também pela primeira vez em público, o novo crossoverde inspiração SUV Ford Puma apresenta-se juntamente com o novíssimo SUV Kuga no standFord, onde os visitantes podem encontrar emocionantes atividades e desafios, incluindo a oportunidade de ganhar uma volta no lugar do passageiro da Ford Ranger Raptor, agora disponível no jogo Forza Horizon 4.
Focus ST em estreia
Evoluindo na Rampa de Goodwood pelas mãos do multicampeão britânico Paul Swift, o novo Focus ST apresenta um motor a gasolina EcoBoost de 2,3 litros com 280 CV que lhe permite acelerar de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos, no formato de cinco portas. Disponibilizando 420 Nm de binário, o Focus ST oferece ainda mais capacidade de aceleração em mudanças altas do que o Focus RS da anterior geração.
Avançadas tecnologias desportivas, incluindo a sobrealimentação por turbo de dupla via (twin-scroll) e o anti-lag (tempo de resposta do tubo) – a que se juntam os opcionais Launch Control e o sistema de sincronização do regime do motor com a caixa manual de seis velocidade de curso curto – são o suporte para uma experiência de condução mais reactiva de sempre num Focus ST. As configurações únicas da suspensão, travagem e grupo propulsor são possíveis graças a um processo de desenvolvimento conduzido pela Ford Performance.
O Focus ST é o primeiro Ford de tracção dianteira a dispor de um diferencial autoblocante electrónico (de série), que reforça o comportamento em curva e a estabilidade da variante com motor EcoBoost, apurando a capacidade de resposta às alterações dos níveis de aderência, e às acções do condutor, com recurso a uma actuação preventiva controlada por computador.
Os Modos de Condução selecionáveis permitem ao condutor ajustar o carácter do veículo de acordo com o cenário de condução, incluindo o modo Sport, com um botão dedicado montado no volante, e o radical Track Mode integrados no Performance Pack opcional. Montado de série nas versões EcoBoost de cinco portas, o sistema de Controlo Contínuo de Amortecimento reforça a arquitectura SLA da suspensão traseira independente e garante a máxima sofisticação.
Segundo Roek, “Para desenvolver um Focus ST capaz de nos dar um ‘coice’ quando aceleramos a fundo, fomos buscar inspiração ao super-desportivo Ford GT, à pick-upF‑150 Raptor, ao Ford Mustang e ao Fiesta ST.”
O novo Focus ST está disponível, logo desde o lançamento, nas variantes de cinco portas e Station Wagon, oferecendo as motorizações EcoBoost 2.3 a gasolina com 280 CV e EcoBlue 2.0 diesel com 190 CV, ambas associadas a transmissão manual de seis velocidades. No Outono desde ano, serão lançadas versões de cinco portas e Station Wagon com motor EcoBoost 2.3 com transmissão automática de sete velocidades. [Nota: em Portugal, o lançamento terá apenas disponível a versão 5 portas e o motor 2.3 EcoBoost. Restantes variantes disponíveis a partir de Setembro/Outubro).
Potência sem precedentes: Ford Mustang Shelby GT500
Fazendo a sua estreia europeia após a apresentação a clientes nos E.U.A no início deste ano, os 760 cavalos do novo Mustang Shelby GT500 serão comprovados em Goodwood pelo triplo campeão mundial de driftVaughn Gittin Jr.
O Shelby GT500 é o Ford de estrada mais potente de sempre, com um motor V8 de 5,2 litros sobrealimentado, em alumínio e construído à mão, capaz de acelerar de 0 a 97 km/h na casa dos 3 segundos e cumprir os 400 m em menos de 11 segundos. Disponibilizando 847 Nm de binário, é o motor V8 sobrealimentado de produção em série com maios densidade de potência e binário do mundo.
O Shelby GT500 dispõe de uma geometria de suspensão exclusiva, uma nova unidade de assistência electrónica da direcção e molas helicoidais mais leves nos dois eixos. Combinado com a suspensão activa MagneRide™ da próxima geração, o comportamento é recompensado com a mais elevada capacidade de aceleração lateral de sempre num Mustang, proporcionando maior performanceem pista e melhor controlo ao condutor.
Os travões de disco dianteiros, de duas peças e 420 mm, são os maiores de todos oscoupésdesportivos à venda nos E.U.A, e são suportados por pinças Brembo de seis êmbolos que conferem a máxima potência de travagem. A transmissão TREMEC® de sete velocidades e dupla embraiagem permite passagens suaves em menos de 100 milissegundos.
Ford GT: de Le Mans para Goodwood
Todos os quatro Ford GT de fábrica da Ford Chip Ganassi Racing que competiram nas 24 Horas de Le Mans, no mês passado, apresentaram uma decoração especial “Celebration Livery” em alusão aos sucessos da Ford em Le Mans, tanto no presente como na década de 1960.
Conduzido por Stefan Mücke na rampa de Goodwood deste ano, o Ford GT #66 – tripulado em Le Mans por Mücke e pelos seus colegas de equipa Olivier Pla e Billy Johnson – ostenta uma decoração especial preta em alusão ao Ford GT40 de Bruce McLaren e Chris Amon, vencedor de Le Mans em 1966.
Os Ford GT da Ford Chip Ganassi Racing apresentam um chassis leve em carbono e alumínio, painéis de carroçaria em fibra de carbono e um motor EcoBoost V6 de 3,5 litros bi-turbo com 500 CV de potência e 500 Nm de binário.
A versão de competição do Ford GT é baseada no Ford GT de estrada, que desenvolve 655 CV e 750 Nm de binário, alcança 347 km/h de velocidade máxima, e conta com aerodinâmica ativa para o máximo desempenho.
Com uma produção limitada a apenas 250 unidades por ano, o Ford GT está entre os superdesportivos mais exclusivos do mundo. A marca tem programada a revelação de importantes novidades relativamente ao Ford GT, durante uma conferência de imprensa específica a ter lugar às 09:45 (hora de Portugal Continental) do dia 4 de julho, no decorrer Goodwood Festival of Speed, onde Hermann Salenbauch, diretor global da Ford Performance, e Larry Holt, director técnico da Multimatic, irão revelar novidades sobre o superdesportivo Ford GT de desempenho ultra-elevado de alto desempenho.
O Ford Fiesta WRC entra em cena
Inscrito pelo M-Sport Ford World Rally Team no Campeonato do Mundo FIA de Ralis, o Ford Fiesta WRC conta com 385 CV e 450 Nm de binário no seu motor Ford EcoBoost de 1,6 litros, para um desempenho ultra-rápido e tracção às quatro rodas, seja em asfalto ou em terra.
O piloto da M-Sport no WRC, Elfyn Evans, vem a Goodwood a demonstrar a mesma combinação de desempenho e perícia de condução que, no ano passado, lhe garantiu a sua primeira vitória no WRC, no Rali de Gales GB. Evans vai encantar o público com passagens a alta velocidade na Rampa de Goodwood e na Especial Florestal de Rali.
O companheiro de equipa de Evans, Teemu Suninen, conseguiu, no mês passado o seu melhor resultado de sempre no Rali de Itália - Sardenha, terminando em segundo lugar à geral no Ford Fiesta WRC. Actualmente, Evans e Suninen ocupam, respectivamente, o quarto e o quinto lugares no Campeonato de pilotos.
Ford Fusion NASCAR: um americano na Europa
Trocando as habituais pistas ovais norte-americanas, onde participa em corridas com até 695 km de extensão, pela Rampa de Goodwood, com pouco mais de 1,6 km de extensão, o Ford Fusion NASCAR do Team Penske fará uma pequena demonstração daquele que é um dos mais bem-sucedidos programas desportivos da Ford nos E.U.A, desta vez com a acção a ter lugar no West Sussex, em Inglaterra.
Como todos os carros que participam no campeonato NASCAR, o Fusion #22 do Team Penske que conquistou o troféu de pilotos na Monster Energy NASCAR Cup Series de 2018, pelas mãos de Joey Logano, mantém-se fiel às raízes das corridas de stock cars, recorrendo a um motor Ford V8 de 5,8 litros com 775 CV e 719 Nm de binário. A caixa de velocidades é manual de quatro relações em “H”.
Com uma estrutura tubular em aço, carroçaria em chapa metálica moldada à mão e um chassis Penske, o Fusion do Team Penske aparece em Goodwood pelas mãos do piloto norte-americano Billy Johnson, o piloto mais bem-sucedido de sempre no Campeonato IMSA Continental Tyre, e que, mais recentemente, venceu o campeonato de 2016 com um Ford Mustang Shelby GT350R-C.
Homenagear o Capri com o Zakspeed Turbo
Uma versão de competição radical do icónico Ford Capri, o Zakspeed Turbo Capri, famoso pelas labaredas nos seus escapes, foi construída para competir no Campeonato Alemão de Carros de Turismo e Desportivos (DRM), vencendo a Divisão 2 do campeonato em 1981 conduzido pelo piloto alemão Klaus Ludwig.
Animado por um motor de 1,7 litros turbo, desenvolvido a partir do motor Cosworth BDA, por sua vez baseado no motor Ford Kent de 1,3 litros da época, o Zakspeed Turbo Capri tem uma potência de 540 CV e um binário de 482 Nm.
O carro que competiu nos campeonatos DRM entre 1980 e 1982 pertence agora a Peter Mücke, fundador da Mücke Motorsports e pai de Stefan Mücke, que tripulou o Ford GT da Ford Chip Ganassi Racing até à conclusão do programa de competição da equipa no WEC, na edição deste ano das 24 Horas de Le Mans. Em Goodwood, é o próprio Peter Mücke que vai conduzir o Famoso Zakspeed Turbo Capri.
Lançado pela primeira vez em 1969, o Ford Capri manteve-se em produção durante 17 anos, durante os quais a Ford vendeu mais de 1,9 milhões de unidades do modelo.
Os ídolos Block and Gittin Jr. de novo em pista
Extremamente populares e fanáticos por carros, Ken Block e Vaughn Gittin Jr. regressam a Goodwood com os seus Ford de alta performanceconstruídos de raíz para incríveis manobras e acrobacias. Ao volante dos seus modelos clássicos, Block e Gittin Jr. vão exibir os seus fabulosos dotes de condução na Rampa de Goodwoode na Arena, um novo recinto de demonstrações de drift.
Única no mundo, a pick-upFord F-150 Hoonitruck de 1977 de Block surge pela primeira vez em Goodwood e faz jus ao seu nome graças à incrível potência de 914 cavalos, ao monstruoso binário de 952 Nm e à tracção integral derivada dos carros de ralis.
Esta pick-up, que fez a sua estreia no vídeo “Gymkhana TEN” no ano passado, apresenta o maior painel em metal impresso em 3D num veículo funcional de toda a história automóvel. Os engenheiros da Ford Performance colaboraram com uma equipa de investigadores da Ford Europa e do RWTH (Instituto de Produção de Aditivos Digitais), de Aachen, na Alemanha, para desenvolver e construir os sofisticados colectores de admissão em alumínio.
O novo Ford Escort RS Cosworth Widebody "Cossie V2" de Block também faz a sua estreia em Goodwood. O modelo retroe de estilo único foi desenvolvido depois de Block ter perdido o seu Ford Escort Cosworth de 1991, um carro de ralis de Grupo A, num incêndio em 2018, enquanto competia. Animado por um motor Ford Cosworth de 2,0 litros com 317 CV, o modelo apresenta um kitde carroçaria ao estilo WRC montada sobre um chassis alargado.
O Mustang RTR Spec 5-D conduzido por Gittin Jr. em Goodwood é o mesmo veículo com que o piloto percorreu, no ano passado, todos os 13 km do circuito Nürburgring Nordschleife em drift, conquistando um novo recorde.
Desenvolvido especificamente para competir em Formula Drift, o Mustang personalizado de Gittin Jr. é animado por um motor Ford Performance Aluminator XS V8 de 5,0 litros com sobrealimentação VorTech JT TIM, possui uma caixa sequencial de seis velocidades Pfitzner Performance e conta com painéis de carroçaria em fibra carbono.
Ranger Raptor: emoções off-road
A nova Ford Ranger Raptor é a versão mais radical e com maior performancede sempre da pick-upmais vendida na Europa. Foi desenvolvida pela Ford performance para os verdadeiros entusiastas do off-road, contando com uma versão bi-turbo do motor Ford EcoBlue diesel de 2,0 litros, 213 CV e 500 Nm de binário, e com a nova caixa automática Ford de 10 velocidades.
Na Arena Off-Road de Goodwood, o piloto Paul Swift vai exibir as imponentes dimensões e o estilo radical da Ranger Raptor, com o seu chassis exclusivo optimizado pela Ford Performance para a condução fora de estrada a alta velocidade e utilização sem limites.
Desde 2 de julho que o crescente número de fãs da condução off-roadpode experimentar o desempenho da Ranger Raptor, pois o modelo passou a integrar o jogo Xbox Forza Horizon 4, disponível em mundo aberto. No ano passado, a Ranger Raptor tornou-se no primeiro veículo a ser lançado num evento de videojogos, no Gamescom de Colónia, Alemanha.
Nas palavras de Roelant de Waard, vice-presidente de Marketing, Vendas & Serviço da Ford Europa, “Neste veículo único, o factor diversão é absoluto e genuíno: uma pick-up estilo rali que faz sorrir pilotos e gamersde todo o mundo. É também um espetacular reforço para a garagem virtual da Ford, onde já residem alguns dos veículos mais conduzidos no Forza, e sabemos que os gamersde todos os quadrantes vão adorar as emoções, em estrada e fora de estrada, que a Ranger Raptor tem para oferecer.”
Puma e Kuga em estreia no stand da Ford
Os visitantes do stand de três andares da Ford Performance estarão também entre os primeiros a conhecer o novíssimo SUV Ford Kugae novo crossover Ford Pumade inspiração SUV, após os respectivos lançamentos já durante este ano.
Estreando um novo e elegante designexterior com proporções premiumque proporcionam mais espaço e conforto, o novíssimo Kuga é o veículo mais eletrificado de sempre da Ford, com o novo e sofisticado Kuga Titanium, o desportivo Kuga St-Line e o requintado Kuga Vignale a oferecerem uma sofisticada gama de motorizações híbridas que oferecem níveis de eficiência de combustível sem precedentes em modelos SUV da Ford.
O novo e carismático Puma congrega um design exterior deslumbrante, a melhor e mais versátil bagageira da classe e uma sofisticada tecnologia de propulsoresmild-hybrid.
Além disso, os jogadores (gamers) que registarem as voltas mais rápidas utilizando os gaming podsForza Horizon 4 no standda Ford, ficam habilitados a andar ao lado Paul Swift na Ranger Raptor. Por sua vez, a nova pista de tobogã montada em redor da estrutura do stand, proporciona sensações genuinamente Ford Performance, plenas de velocidade e emoção.
Para informações actualizados acerca das actividades da Ford no Goodwood Festival of Speed de 2019: www.twitter.com/FordEu e www.youtube.com/fordofeurope.
Comunicados de imprensa e outros recursos irão sendo disponibilizados em http://goodwood2019.fordpresskits.com, a partir das 10:00 CET (9:00 em Portugal Continental) do dia 4 de Julho.
O Goodwood Festival of Speed tem transmissão directa em https://youtu.be/N5RuJ1k82zU, a partir das 10:00 CET (09h00 em Portugal Continental) de 4 de Julho.
Ford Focus ST EcoBoost 2.3: consumos desde 7,9 l/100 km, emissões CO2desde 179 g/km
Ford Focus ST EcoBlue 2.0: consumos desde 4,8 l/100 km, emissões CO2desde 125 g/km
Ford Ranger Raptor: consumos desde8,9 l/100 km, emissões CO2desde233 g/km
* Os Consumos de Combustível, as Emissões de CO2e as Autonomias Eléctricas declaradas são medidas de acordo com os requisitos técnicos e especificações da Regulamentação Europeia (CE) 715/2007 e (CE) 692/2008, nas suas mais recentes redacções. Os consumos de combustível e as emissões de CO2referem-se a uma determinada variante de veículo e não para uma unidade automóvel única. O procedimento do teste padrão aplicado permite a comparação entre diferentes tipos de veículos e fabricantes. Para além da eficiência de consumos de um automóvel, o comportamento ao volante, bem como outros factores não-técnicos desempenham um papel na determinação das emissões de CO2e dos consumos de combustível de um automóvel. O CO2é o principal gás responsável pelo aquecimento global.
Desde 1 de Setembro de 2017, alguns novos veículos têm vindo a sercertificados de acordo com a norma World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP), segundo a directiva (EU) 2017/1151 na sua mais recente redacção, a qual traduz um novo e mais realístico formato de testes para a medição de consumos e emissões de CO2. A partir de 1 de Setembro de 2018 a norma WLTP começou a substituir a norma New European Drive Cycle (NEDC), procedimento que vaiser descontinuado. Durante esta DescontinuaçãoFaseadada NEDC, os consumos e emissões de CO2obtidos segundo a norma WLTP estão a ser comparados com os valores segundo a norma NEDC. Existirão, por essa razão, algumas discrepâncias face à anterior análise de consumos e emissões, pois alguns procedimentos base dos testes sofreram alterações: por exemplo, uma mesma viatura poderá ter diferentes valores de consumos e de emissões de CO2.
A Ford Motor Company é uma empresa global com sede em Dearborn, Michigan. A empresa projecta, fabrica, comercializa e presta serviços de manutenção a uma gama completa de veículos Ford de passageiros, comerciais, SUV, veículos eléctricos e aos veículos de luxo Lincoln, fornece serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company e persegue posições de liderança em electrificação, veículos autónomos e soluções de mobilidade. A Ford emprega aproximadamente 196.000 pessoas em todo o mundo. Para obter mais informações sobre a Ford, os seus produtos e a Ford Motor Credit Company, visite www.corporate.ford.com.
é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 49.000 trabalhadores nas suas instalações e aproximadamente 63.000 incluindo as ‘joint-ventures’ e empresas não consolidadas. Em conjunto com a Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 23 instalações fabris (16 detidas integralmente ou instalações em ‘joint-ventures’ consolidadas e 7 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram transportados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.
Anabela Correia |
Ford Lusitana |
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