Data: 9 de agosto de 1965; o primeiro furgão Ford Transit sai da linha de produção da Ford em Langley, no Reino Unido.

Na altura, poucos poderiam prever o impacto que esta nova viatura teria nas empresas e nas economias ao longo das décadas que se seguiram.

Na verdade, se as empresas que utilizam furgões fossem um Estado-Membro da UE, teriam sido o sexto maior em termos de PIB em 2023, acima do valor alcançado por Estados-Membros como a Áustria, a Irlanda ou a Suécia, de acordo com um relatório encomendado pela Ford Pro e publicado pelo Centre for Economics and Business Research (Cebr). ¹

Em 2025, ano em que a Transit celebra 60 anos de produção contínua, a Transit e os demais furgões que se lhe derivaram estão no centro do crescimento económico em toda a Europa. Desde o padeiro local ou apicultor, até aos serviços nacionais de entrega de encomendas e de correio expresso, a Transit continua a ser uma parceira de confiança.

“Nos últimos 60 anos, ‘Transit’ tornou-se sinónimo de trabalho bem feito”, afirmou Hans Schep, Diretor-Geral da Ford Pro, Europa. “Por vezes muito visível, outras vezes a trabalhar arduamente nos bastidores, há seis décadas que a Transit impulsiona as empresas e os serviços que mantêm o nosso mundo em movimento.”

Espinha dorsal da economia

As empresas relacionadas com furgões contribuíram com cerca de 1 bilião de euros para a economia da UE e do Reino Unido em 2023, de acordo com o relatório do Cebr, The Economics of Commercial Van Usage Across Europe 2024.

O relatório estimou que o contributo das empresas relacionadas com furgões estava em crescimento, com um aumento de 27,4% desde 2017 e de 6,5% desde 2021, desempenho mais forte do que em muitos outros setores que não dependem essencialmente de furgões.

O relatório também estimou que a atividade relacionada com furgões superou a economia da UE como um todo entre 2021 e 2023. E se as empresas cuja atividade assenta em furgões fossem um Estado-Membro da UE, teriam sido a sexta maior em termos de PIB, logo atrás da Alemanha, França, Itália, Espanha e Países Baixos.

As pequenas empresas, como as de serviços móveis de café ou floristas, representam 99% das empresas na UE ² e são uma força motriz do crescimento económico. Da mesma forma, a família de furgões Transit que as apoia revela-se um componente essencial do sucesso da Ford Pro como marca líder de veículos comerciais na Europa nos últimos 10 anos. ³

A Ford Pro oferece agora e também variantes elétricas de todos os furgões da família Transit, incluindo a E-Transit ⁴, o furgão 100% elétrico de duas toneladas mais vendido na Europa, ³ e a E-Transit Custom ⁵, a versão 100% elétrica do furgão de uma tonelada mais vendido na Europa. ³

Esta nova geração de propostas Transit dá continuidade ao estatuto icónico deste furgão como parceira de negócios de confiança na era elétrica e ajuda os clientes a fazer a transição das suas frotas, de modo a beneficiarem da redução dos custos de propriedade permitido pelos veículos elétricos. O relatório da Cebr estimou que as pequenas empresas poderiam poupar 14.000 € por furgão ao longo de três anos, ao fazerem a transição para furgões elétricos.

Há 60 anos a apoiar grandes e pequenas empresas

“As lavandarias querem compartimentos altos nas suas carrinhas para transportar a roupa. Os padeiros querem-nas com teto alto para acomodar as muitas prateleiras de que necessitam. Os vendedores de fruta precisam de tabuleiros excecionalmente largos. Os pasteleiros precisam de compartimentos maiores”, afirmava a publicidade à Transit de 1967.

A primeira geração do furgão Transit foi concebida para ajudar empresas, desde jardineiros paisagistas independentes às grandes multinacionais, a fazer mais, com maior eficiência e conforto. Por exemplo, o piso de carga plano significava mais espaço e maior facilidade de carga, e o motor montado à frente proporcionava uma experiência de condução semelhante à de um automóvel.

Os clientes Transit também foram apoiados desde o início pela vasta rede de concessionários da Ford. Embora os primeiros três meses de produção do Transit se tenham concentrado na construção de furgões de distância entre eixos curta, estas foram rapidamente seguidas por variantes mais versáteis, com distância entre eixos longa, chassis-cabina, miniautocarros e versões kombi, que suportavam uma vasta gama de utilizações, tal como hoje acontece na oferta da Ford Pro.

Em 1966, as grandes operadoras de frotas que dependiam da Ford Transit incluíam forças policiais, empresas ferroviárias e de gás e até mesmo militares. A divisão Special Vehicle Operations da Ford já conseguia responder, rapidamente, a pedidos de versões de nicho da Transit para funções exclusivas.

Avançando para 2025, a divisão Ford Pro Special Vehicles utiliza a sua experiência interna em engenharia para fornecer atualizações de componentes de elevado desempenho, sistemas de energia auxiliar e soluções digitais de adaptação para integrar sistemas de terceiros em ecrãs táteis dentro dos veículos para frotas como a The AA e o London Ambulance Service no Reino Unido.

Todos os membros da mais recente geração da gama Transit estão aptos a conectar-se ao conjunto de soluções conectadas de software, carregamento e serviço Ford Pro, para ajudar os proprietários a manter os seus furgões nas estradas e realizar as suas operações com eficiência.

“Há seis décadas de ‘know-how’ incorporadas em cada Transit e cada nova geração é construída com base no ‘feedback’ e nas experiências dos nossos clientes”, afirmou Schep. “Agora, as nossas soluções digitais Ford Pro significam que a nossa oferta Transit pode evoluir mais rapidamente do que nunca, para melhor servir os nossos clientes e continuar a sua jornada rumo ao futuro como líder em produtividade.”

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¹ Relatório de maio de 2024 do Centre for Economics and Business Research, estimando a atividade económica em indústrias dependentes de veículos comerciais em cinco mercados nacionais, além da UE. Encomendado pela H+K Strategies e pela Ford Motor Company.

² Comissão Europeia

³ Com base nos dados de vendas da S&P Global Mobility. Alemanha, Áustria, Bélgica, Dinamarca, Espanha, Finlândia, França, Grã-Bretanha, Grécia, Hungria, Irlanda, Itália, Noruega, Países Baixos, Polónia, Portugal, República Checa, Roménia, Suécia e Suíça.

⁴ Até 402 km de autonomia com carga completa da E-Transit com opção de Extensão de Autonomia. Autonomia estimada utilizando a norma Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). Os valores apresentados destinam-se a fins comparativos e só devem ser comparados com outros veículos testados de acordo com os mesmos procedimentos técnicos. A autonomia real pode variar devido a vários fatores (por exemplo, condições meteorológicas, estilo de condução, perfil do percurso, estado do veículo, idade e estado da bateria de iões de lítio).

⁵ Até 337 km de autonomia com carga completa do E-Transit Custom. Autonomia estimada utilizando a norma Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). Os valores apresentados são para fins de comparação e só devem ser comparados com outros veículos testados com os mesmos procedimentos técnicos. A autonomia real pode variar devido a vários fatores (por exemplo, condições meteorológicas, estilo de condução, perfil do percurso, estado do veículo, idade e estado da bateria de iões de lítio).