Colonia, Alemania, 1 de marzo de 2019. – La próxima vez que pidas un suéter, éste podría llegar a tu puerta con la ayuda de un nuevo "almacén sobre ruedas", que tiene el potencial de ayudar a reducir el tráfico, las emisiones y mejorar los plazos de entrega.
El crecimiento de las compras online, desde cualquier cosa para comer o alguna otra mercancía, hace que se calcule que el número de entregas de paquetes se duplicará en los próximos diez años. La mayoría de estas entregas se realizan en camionetas ‘van’, lo que empeora el tráfico en muchas ciudades, aumentando la duración de los trayectos. Como resultado, los transportistas se ven presionados para entregar más paquetes, más rápidamente y a menor costo, al mismo tiempo que deben seguir garantizando el bienestar de los empleados y el respeto por el medio ambiente.
Un nuevo servicio de entrega digital que está siendo probado por Ford en Londres, en colaboración con Gnewt de Menzies Distribution, coordinará eficientemente múltiples modos de transporte, incluyendo mensajeros a pie y -próximamente- en bicicleta.
Durante la prueba, el servicio de entrega de Gnewt será conducido por un software de logística inteligente que está basado en la nube MoDe:Link de Ford, el cual gestiona todos los aspectos del reparto de paquetes, desde el depósito hasta la entrega. Esto podría ayudar a los mensajeros, gestores de flotas, empresas de logística y de distribución de alimentos a optimizar los procesos y mejorar el uso de su vehículo, ahorrando tiempo y dinero.
El servicio también podría mejorar la experiencia del usuario, al ofrecer mejores plazos de entrega y reducir los costos. Cuando las ‘vans’ tienen la posibilidad de realizar viajes de ida y vuelta a la central de manera más frecuente, disminuye el tiempo que transcurre desde que un usuario hace el pedido hasta que se hace la entrega de éste.
"Nuestro objetivo es mantener vehículos como las camionetas ‘van’ de reparto en las zonas que funcionan mejor operando en entornos de alta carga y menos congestionados", afirma Tom Thompson, jefe de proyecto de Ford Mobility. "En cambio, para el último tramo de un trayecto en una zona urbana, donde el tráfico y la falta de lugares de estacionamiento pueden ser un problema, tiene sentido delegar las entregas a métodos de transporte más ágiles, eficientes y rentables".
Ford se ha comprometido a abordar los retos de la movilidad urbana, en particular la entrega de bienes y servicios, a través de la innovación, la tecnología y colaboraciones con otras empresas. El concepto de "almacén sobre ruedas" está diseñado para ser compatible tanto con los vehículos comerciales Ford como con los de otros fabricantes. Estos actúan como centros dinámicos de entrega que recogen los pedidos de una central y luego se detienen brevemente en lugares estratégicos que se consideran los más eficientes para cada lote de pedidos. La plataforma de software patentada por Ford, se coordina con los mensajeros que van a pie o en bicicleta y que se encuentren cerca del lugar, en el futuro se coordinarán también con drones y robots autónomos para cubrir el último tramo de cada entrega.
Entregas inteligentes y sostenibles
Ford estima que una camioneta y un equipo de cuatro mensajeros a pie o en bicicleta podrían entregar el mismo número de paquetes que cinco camionetas individuales cuando trabajan como parte de una red multimodal.
Para la prueba en Londres, Ford se asoció con Gnewt, un servicio de paquetería urbana sostenible ganadora del premio a la Compañía de Logística Sostenible del Año 2018 en el Reino Unido.
Gnewt opera la mayor flota de reparto totalmente eléctrica en el Reino Unido, con más de 70 vehículos eléctricos y, ha sido pionera en servicios de reparto sostenibles, trabajando con minoristas, empresas de comercio electrónico y empresas de logística para entregar tres millones de paquetes al año a particulares y empresas de Londres.
"Queremos cambiar la forma en que pensamos sobre el transporte de mercancías en nuestras ciudades", cuenta Sam Clarke, fundador y director de desarrollo empresarial de Gnewt. "Estamos deseosos de comprender cómo pueden las entregas multimodales beneficiar a nuestra empresa, a nuestros clientes y, considerando los beneficios para la salud y el medio ambiente asociados a los desplazamientos a pie y en bicicleta, también a nuestros empleados. Estamos encantados de trabajar con Ford y de ayudar a probar su nueva y revolucionaria solución de software".
Último tramo de entrega
El Gobierno del Reino Unido también ha reconocido la necesidad de desarrollar soluciones de reparto más inteligentes para las zonas urbanas, promoviendo una consulta abierta para seguir explorando las entregas de último tramo y las oportunidades disponibles para realizar repartos de paquetes de forma más sostenible. La convocatoria de pruebas, a la que Ford ha respondido, pretende evaluar los beneficios en el medio ambiente de los micro-vehículos, las bicicletas de carga electrónica y las medidas para mejorar la eficiencia logística.
"El servicio de reparto es fundamental para sostener la economía de Londres, y la mitad del valor de los gastos de los hogares de la capital depende de ellas", cuenta Michael Hurwitz, director de innovación en transporte de Transport for London. "Sin embargo, el tráfico y la mala calidad del aire son algunos de los mayores desafíos a los que se enfrenta la ciudad. Este tipo de entregas del último tramo del trayecto, junto con el crecimiento de los centros de micro-consolidación, son esenciales para hacer frente al problema de la contaminación y mantener las carreteras despejadas. El aprovechamiento de la tecnología de Ford para cambiar el modelo de reparto a hogares y negocios debe ser aplaudido y es un ejemplo a seguir para otros en el sector".
La prueba de Londres es una de las varias iniciativas en las que Ford está tratando de abordar los retos de entrega y movilidad urbana para la ciudad del mañana.
En el Reino Unido, Ford está trabajando con Transport for London en un proyecto de varios millones de euros para probar 20 camionetas híbridas enchufables que funcionan únicamente con energía eléctrica en la mayoría de trayectos urbanos. El ensayo se ha ampliado a ciudades como Valencia, en España y Colonia, en Alemania. En los EE.UU., Ford continúa innovando en la entrega de bienes y servicios urbanos mientras se prepara para un futuro con vehículos autónomos. Ford se asoció con Postmates, una plataforma de entrega bajo demanda en Miami y Miami Beach.
Ford de México inició operaciones en 1925 como la primera empresa de automóviles en el país, al día de hoy cuenta con 10,197 empleados. Sus plantas de Estampado y Ensamble en Hermosillo y Cuautitlán, producen orgullosamente Ford Bronco Sport y Mustang Mach-E, respectivamente, así como de motores I, II y III ubicadas en Chihuahua produciendo los motores Duratec I-4 (2.0 y 2.5 litros), los motores Power Stroke Diésel de 6.7 litros V8, un motor diésel de 4.4 litros y el motor Dragón de 3 cilindros de 1.5 litros. También fabrica transmisiones en su planta de Irapuato, además de contar con oficinas centrales establecidas en la Ciudad de México.
