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Del modelo T a la electrificación: Ford celebra 97 años de evolución en México

  • Ford Motor Company celebra 97 años de ser precursor de la industria automotriz en México
  • Con grandes hitos en materia de innovación, manufactura, electrificación y avances en energías limpias, Ford se ha posicionado como una de las grandes firmas automotrices en el país
  • Por su papel estratégico en la transformación de la compañía, Ford de México fue elegido como uno de los tres Centros Globales de Tecnología y Negocios

Ciudad de México, 23 de junio de 2022.- Desde su llegada al país, Ford, precursor de la industria automotriz nacional, ha tenido claro su objetivo de convertirse en un actor estratégico para el desarrollo social y económico del país. A través de sus vehículos y sus cuatro plantas productivas, la firma del óvalo azul ha sido protagonista de la innovación y de la evolución tecnológica automotriz y que hoy, con la producción del Mustang Mach-E, el primer vehículo eléctrico de la marca y de fabricación masiva en el país, busca competir de manera desafiante en la nueva era de la electrificación.

Durante casi un siglo, Ford de México no solo marcó un antes y un después con la producción masiva del Ford T, líder en ventas en el mercado, sino que hoy se transforma y evoluciona para convertirse en uno de los actores más competitivos de la corporación a nivel global.

Ford México: Centro Global de Tecnología y Negocios

La importancia de Ford de México no se limita únicamente a la excelencia en manufactura e ingeniería, sino que, gracias a sus sobresalientes ventajas competitivas, ha sido elegido por la corporación como uno de los tres Centros Globales de Tecnología y Negocios que impulsará la transformación y modernización de la compañía alrededor del mundo. Gracias a estas fortalezas, y particularmente el talento mexicano, la compañía ha logrado consolidar cinco áreas fundamentales que trabajan para entregar grandes resultados en la región y a nivel global: Desarrollo de Producto, Manufactura, Compras, Ventas y Servicios y el Centro Global de Tecnología y Negocios.

Esta área, fundamental en la nueva visión corporativa, , aprovecha las ventajas comparativas de los distintos equipos que, bajo un modelo “extremo a extremo”,  elimina las fronteras e integra a Ford bajo una misma visión de optimización, simplificación y automatización de procesos que mejorarán a corto y mediano plazo la experiencia de los clientes y colaboradores alrededor del mundo.

Desde que inició sus operaciones a principios de 2021, el Centro Global de Tecnología y Negocios de Ford de México ha logrado reducir costos en casi 14 millones de dólares, generando más de 30 proyectos de automatización que se estima aporten beneficios superiores a 40 millones de dólares en los próximos años.

Liderazgo hacia la nueva era de Electrificación

La electrificación de los vehículos no es un tema nuevo para la firma del óvalo azul. Henry Ford, quien tenía gran conocimiento de la energía eléctrica gracias a que fue discípulo -y gran amigo- de Thomas Edison, hombre clave en la utilización de la energía eléctrica, creía en la viabilidad del automóvil eléctrico. Esta visión fue materializada, en 2017 bajo una nueva división, el Team Edison -homenaje a Thomas Edison - con el objetivo de diseñar y producir vehículos eléctricos y autónomos, cuya primera creación fue Mustang Mach-E, producido hoy en la planta de Ford en Cuautitlán, posicionando así a México como protagonista de la nueva era de la electrificación de la corporación.

Hoy, Ford de México celebra 97 años de existencia y de compromiso con el país cuyo talento es clave para su transformación y evolución hacia un futuro brillante, limpio y eléctrificado.

 

Acerca de Ford de México

Ford de México inició operaciones en 1925 como la primera empresa de automóviles en el país, al día de hoy cuenta con 10,197 empleados. Sus plantas de Estampado y Ensamble en Hermosillo y Cuautitlán, producen orgullosamente Ford Bronco Sport y Mustang Mach-E, respectivamente, así como de motores I, II y III ubicadas en Chihuahua produciendo los motores Duratec I-4 (2.0 y 2.5 litros), los motores Power Stroke Diésel de 6.7 litros V8, un motor diésel de 4.4 litros y el motor Dragón de 3 cilindros de 1.5 litros. También fabrica transmisiones en su planta de Irapuato, además de contar con oficinas centrales establecidas en la Ciudad de México.