A nova Ranger 2020 é a primeira picape média a oferecer no Brasil assistente de frenagem autônoma com detecção de pedestres e reconhecimento de sinais de trânsito, tecnologias de assistência ao motorista que contribuem para tornar a direção mais confiante e segura. Essas novidades fazem parte da sua proposta de oferecer tecnologia com propósito, ou seja, que realmente agregam valor para o cliente no dia a dia.

O reconhecimento de sinais de trânsito é um sistema avançado de assistência ao motorista que funciona com duas câmeras de alta resolução instaladas no para-brisa: uma voltada para o terreno e outra para o horizonte, monitorando as placas de velocidade.

Essa informação é interpretada por algoritmos de processamento de imagem e, quando um sinal de trânsito é reconhecido, este é rastreado e exibido no painel de instrumentos, alertando sobre o limite de velocidade.

“Essa tecnologia pode ser usada no Brasil porque o país segue a Convenção de Viena de padronização de sinais de trânsito. Testamos o sistema em diferentes regiões e ele mostrou um nível altíssimo de confiabilidade”, diz Gilmar de Paula, engenheiro-chefe da Plataforma Ranger na América do Sul.

O assistente autônomo de frenagem com detecção de pedestres é um sistema que ajuda o motorista a evitar colisões com outros veículos ou pedestres que cruzem acidentalmente a frente do veículo. Ele funciona com as mesmas câmeras instaladas no para-brisa, além de um radar embutido no para-choque, e atua em velocidades a partir de 5 km/h até 80 km/h.

O sistema tem três níveis de atuação. Ao se aproximar de um veículo parado ou pedestre e detectar uma potencial colisão, ele pisca um ícone de alerta no painel e emite um sinal sonoro. Ao mesmo tempo, pré-carrega os freios para aumentar a força de parada quando o motorista pisar no pedal. Se o motorista não tomar nenhuma ação, ele aciona automaticamente os freios para ajudar a evitar o impacto ou reduzir os seus danos.

“Todas as ações que o motorista fizer, seja no volante, acelerador ou freio, são monitoradas por uma central inteligente, avaliando a necessidade de atuação. E é possível também regular a sensibilidade do sinal de alerta nos níveis baixo, médio e alto”, explica Gilmar de Paula. “É uma tecnologia até então só disponível em SUVs de luxo, melhorando a segurança e a direção.”

Experiência do usuário

A Ranger 2020 também vem de série, desde a versão XLS, com recursos que valorizam a experiência do usuário e poucos veículos oferecem no mercado, como ar-condicionado digital de dupla zona, central multimídia SYNC 3 com tela de 8 polegadas, sete airbags, painel de instrumentos com duas telas configuráveis e câmera de ré. A tampa da caçamba conta com um assistente de abertura e fechamento que reduz de 12 kg para 3 kg o seu peso equivalente em todos os ângulos, com auxílio de uma mola de torsão.

Na versão Limited, a chave com sensor permite a abertura inteligente das portas por proximidade e a partida do motor por botão. Além disso, a tampa da caçamba passa a ter trava elétrica.

“São detalhes que podem parecer pequenos, mas fazem grande diferença para quem utiliza a picape no dia a dia”, comenta o engenheiro.

A versão XLT acrescenta sensor de chuva, sistema de navegação, monitoramento individual de pressão dos pneus e faróis automáticos. E a topo de linha Limited traz também sistema de permanência em faixa, piloto automático adaptativo e farol alto automático, entre outros itens.